Site: Bonn

John Doe est fin prêt. Il doit aujourd’hui se rendre de Bonn à Munich en passant par Karlsruhe. Sa première livraison est très urgente – il doit être à Karlsruhe au plus tard dans 3,5 heures..

Le véhicule de John est équipé du FleetBoard Truck Data Center et le contrat Mercedes-Benz Trucks Uptime est activé. Le télédiagnostic entièrement automatique vérifie en permanence et en temps réel l’état des systèmes du véhicule.

Site: entre Bonn et Karlsruhe

Tout à coup, un message dʼerreur apparaît sur le combiné dʼinstruments – « Post-traitement des gaz dʼéchappement défectueux. Veuillez vous rendre à lʼatelier. » 185 problèmes différents peuvent être à lʼorigine de ce message dʼerreur. Certains ont un caractère dʼurgence. Pour dʼautres en revanche, il est possible de rouler encore 2 jours durant.

Les informations relatives au problème identifié sont automatiquement transmises au serveur back-end Mercedes-Benz Trucks Uptime. En lʼespace de quelques secondes, les données sont interprétées et des recommandations concrètes quant aux actions à mettre en place sont transmises au Daimler Truck Customer Center (DTCC).

Site: entre Bonn et Karlsruhe

Au moment où John fait un petit arrêt pour examiner son véhicule,

le Daimler Truck Customer Center (DTCC) a déjà contacté son gestionnaire de flotte pour lʼinformer du fait que le capteur de température du véhicule de John était défectueux et quʼil devait être remplacé dans les 10 prochaines heures pour éviter une immobilisation.

Site: entre Bonn et Karlsruhe

Le gestionnaire de flotte informe John du fait quʼil peut poursuivre son trajet jusquʼà Karlsruhe afin que la commande soit livrée à lʼheure fixée. Dans lʼintervalle, un bref arrêt à lʼatelier est prévu sur la route, entre Karlsruhe et Munich.

Après que le Daimler Truck Customer Center (DTCC) a trouvé un partenaire S.A.V. Mercedes-Benz Trucks adéquat à Pforzheim et vérifié la possibilité de procéder rapidement aux réparations, le DTCC confirme au client la date de rendez-vous à lʼatelier.

Site: Karlsruhe

John arrive à lʼheure à Karlsruhe et reçoit de son gestionnaire de flotte toutes les indications relatives au rendez-vous convenu à lʼatelier.

Dans lʼintervalle, tout a été préparé en prévision de la visite de John – lʼordre de réparation a été rédigé, les techniciens de lʼatelier ont été informés et les pièces nécessaires sont à disposition à lʼatelier.

Site: derrière Karlsruhe

Dès que John arrive à lʼatelier, les travaux de réparation peuvent commencer.

En moins dʼune heure, le capteur est remplacé et John reprend la route en direction de Munich.

Site: Waiblingen

Fred Bloggs est un chauffeur expérimenté de la société Bay Logistik GmbH. Le lundi, il se rend chez des clients en République tchèque, en Pologne et aux Pays-Bas. Le vendredi, il rentre à Waiblingen.

Le véhicule de Fred est équipé du FleetBoard Truck Data Center et le contrat Mercedes-Benz Trucks Uptime est activé. Le télédiagnostic entièrement automatique vérifie en permanence et en temps réel l’état des systèmes du véhicule.

Site: Brno

A peine Fred a-t-il achevé sa livraison en République tchèque que le service TELEDIAGNOSTIC automatique détecte que lʼopération de maintenance du moteur doit être réalisée dans 21 jours. Cette information est directement transmise au partenaire S.A.V. Mercedes-Benz Trucks responsable de la société Bay Logistics GmbH – Autohaus Lorinser à Waiblingen.

Monsieur Rogosch est le conseiller clientèle personnel de la société Bay Logistik GmbH auprès du garage Autohaus Lorinser. Il reçoit la notification relative à lʼopération de maintenance à réaliser, établit lʼoffre de maintenance et fixe un rendez-vous à lʼatelier avec le gestionnaire responsable de la flotte (samedi dans 3 semaines).

Site: Poznan

Fred roule en direction dʼAmsterdam quand tout à coup, un message dʼerreur apparaît – « Usure inégale des garnitures de frein. Veuillez vous rendre à lʼatelier. » Fred décide dʼignorer ce message dʼerreur étant donné quʼil ne remarque aucune dégradation du comportement routier de son véhicule. Sans Mercedes-Benz Trucks Uptime, cette décision entraînerait une usure accrue des freins et engendrerait des frais supplémentaires pour le client.

Mais dans le cas présent, Monsieur Rogosch est immédiatement informé de lʼétrier de frein grippé par le biais de Mercedes-Benz Trucks Uptime.

Site: Hamburg

Monsieur Rogosch contacte le gestionnaire de flotte et lui recommande de solutionner ce problème dès que Fred rentrera de sa tournée vendredi. Il lui conseille dʼinclure cette réparation à lʼopération de maintenance du moteur afin dʼéviter un séjour supplémentaire à lʼatelier.

Une fois que le client a confirmé le rendez-vous à lʼatelier, Monsieur Rogosch commande les pièces de rechange nécessaires, prévoit les disponibilités et établit lʼordre de réparation

Site: Amsterdam

Dès que Fred arrive à lʼatelier, les travaux de réparation peuvent commencer.

Le samedi après-midi, les travaux de maintenance et de réparation sont terminés. La société de transport Bay Logistik GmbH nʼa pas perdu un seul jour.